近年來，中國汽車進(jìn)入快速普及階段，龐大的汽車消費(fèi)市場擁有了眾多成熟的車迷和汽車消費(fèi)群體。同時(shí)，防曬隔熱膜已經(jīng)成為汽車美容業(yè)一項(xiàng)必不可少的經(jīng)營單品，它帶來的美觀、隔熱、防紫外線、降低空調(diào)能耗等諸多好處都令車主們趨之若騖。既然車膜有如此多的好處，并且在行車中有著如此重要的作用，有消費(fèi)者提出這樣的疑問：車膜為何不能成新車基本配置？
事實(shí)上，正是車膜存在魚目混珠和各種安全問題，才讓消費(fèi)者希望有關(guān)部門從源頭進(jìn)行把控。不過，消費(fèi)者希望省錢，從汽車生產(chǎn)角度考慮卻有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。上海通用廣物君豪店負(fù)責(zé)汽車貼膜的張師傅介紹：汽車隔熱膜對施工環(huán)境和技術(shù)具有苛刻的要求，非無塵車間環(huán)境下施工的隔熱膜如果在施工過程中粘入灰塵或沙粒導(dǎo)致一段時(shí)間后起泡，則要提前報(bào)廢；如果施工的技術(shù)人員不夠?qū)I(yè)，也會出現(xiàn)因?yàn)榭灸ざㄐ筒划?dāng)、或溫度過熱導(dǎo)致膜的基本性能被破壞成為“廢膜”。
記者在一間汽車貼膜美容店看到，一般一輛車的貼膜工作同時(shí)由3個(gè)人左右的小班組組成，一輛四門小轎車耗時(shí)約2個(gè)小時(shí)左右。如此算來，安全標(biāo)準(zhǔn)缺失是一方面，從投入成本、人員和施工場地要求和效率方面，貼膜要變成出廠就有的“基本配置”，對于很多廠家來說，實(shí)在有點(diǎn)吃力不討好。